La presentación del nuevo Tesla Roadster sorprendió con propulsores de SpaceX. Analizamos las versiones, el precio aún desconocido, los depósitos de reserva, la producción prevista para 2028 y lo que falta para España.
Ver por qué todos hablan de élNo enseñamos productos: explicamos por qué despiertan deseo y si realmente merecen lo que cuestan.
Una plaza, dos orugas y una presencia que eclipsa muchos deportivos. Analizamos el Ripsaw EV3-F1: potencia anunciada, nieve y otros terrenos, carretera en España, precio histórico y conservación.
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El Othello debutó en una velada de cine con cifras de hipercoche. Analizamos sus 1.835 CV anunciados, los 12.000 Nm, la batería, el precio histórico y qué sabemos de su compra y mantenimiento en España.
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V8 híbrido, diseño de Walter de Silva y una gran promesa industrial. Revisamos qué se sabe del Hongqi S9 y lo comparamos con anuncios reales de Revuelto, SF90 Stradale y McLaren 750S.
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La cola larga convierte al Huayra Codalunga en un proyecto de carrocería a medida. Analizamos el coupé de cinco unidades: origen, V12, precio histórico, Villa d’Este y compra desde España.
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Su V8 de cigüeñal plano y la aerodinámica lo separan de un AMG GT convencional. Analizamos el Black Series: récord de Nürburgring, precios en España y Europa, compra usada y futuro sucesor.
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50 unidades, un V10 a 15.000 rpm y una experiencia de circuito vinculada a Red Bull. Analizamos el RB17: precio, evolución, entregas previstas y qué exige disfrutarlo desde España.
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El GT XX impresiona por su diseño naranja, pero su verdadera apuesta es repetir prestaciones y recuperar energía. Analizamos qué lo hace distinto y qué llega al AMG GT eléctrico de serie.
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99 unidades, un W16 de 1.600 CV y un coche de récord de 14 millones. Analizamos qué hace distinto al Mistral: aire, sonido, techo desmontable, precio y compra tras el fin de producción.
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El Sián electrificó el V12 sin enchufes: 63 coupés y 19 Roadster. Analizamos su supercondensador, precios de anuncios y subastas, disponibilidad en España y por qué su rareza no garantiza ganancias.
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Cuándo basta el OOONO NO1, qué justifica pagar más por el NO2 y cuándo elegir Tom by TomTom. Avisos de tráfico y peligros, dependencia del móvil y legalidad en España, sin prometer evitar multas.
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SEAT tiene su futuro en evaluación, no un cierre confirmado. Analizamos ventas, rentabilidad, Cupra, Martorell y Navarra, y los distintos destinos de Montesa, Ebro, Bultaco y Pegaso.
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El Bolide no se disfruta con una ruta por carretera. Sus 40 unidades exigen pista, preparación y asistencia: analizamos la versión producida, tres subastas de 2026 y la logística de usarlo desde España.
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